новости объявления работа бизнес форум погода тв программа о городе фото
Вернуться   Форум Камышина > Социальные группы
Перезагрузить страницу Мотоциклисты
   
Социальная группа
Это модерируемая группа.

Мотоциклисты

Основатель группы: Phlex

Для всех любителей этого замечательного средства передвижения - мотоцикла.

Просмотр всех участников Отображение 1 из 1 участников
Отображение сообщений социальных групп с 1 по 1 из 1
  1. Phlex
    11.02.2010 21:05
    Phlex
    Заранее прошу прощения перед читателями данного опуса за найденные в тексте недостатки. Но, это моя первая, так сказать, проба пера. Посему прошу быть снисходительнее..


    ПОЛНЫЙ ПИПЕЦ, ИЛИ КАК МЫ ЕЗДИЛИ В СТОЛИЦУ ЗА ХАРЛЕЕМ

    Полный путь составил 4 суток и 8 часов...

    Спасибо тем, кто накормил, обогрел, приютил и просто помог словом или делом! Тамбовским особая благодарность! И отдельная благодарность Тамбовской ГИБДД.

    Кусаю локти, что не взял с собой фотоаппарат.

    Мои огромнейшие извинения Коляну из Дубасёров, за то, что не смог встретиться. Прочтёшь - поймёшь почему. При следующей поездке в Москву - костьми лягу но постараюсь увидеться. Всем байкерам - милости просим в Камышин .


    Вступление...

    Началась, собственно, эта история ещё в мае прошлого года (по крайней мере для меня). Осуществил я свою мечту детства и купил себе Урал с коляской. Был этот отпрыск Ирбита с документами и в рабочем состоянии, и, успев его купить и получить "транзитки", принялся отмечать со всеми друзьями данное событие. Друг Антон (в дальнейшем покупатель Харлея) прибыл со своей второй половиной одними из первых, и я предложил ему прокатиться на своём тырчике до магазина, заодно отвезти мусор. Так как весь мой опыт езды на мотоциклах ограничивался максимум пробегом километров в пятьдесят, а Антон ещё в молодости прихватывал на своей Яве так, что волосы на затылке становились дыбом, предложил ему сесть за руль.

    - Не, давай сам езжай. - ответил Антон и опасливо покосился на зелёного мастодонта.
    Ладненько, подумал я, и завел мотоцикл.
    - Поехали? - кивнул я ему головой на пассажирское сиденье.
    - Ты ездил-то на нём? - опасливо глядя на мои не вполне уверенные движения при запуске, сказал Антон.
    - А как же! Сам гнал в ГАИ и обратно, плюс успел около дома немного прокатиться.
    - Ладно, только смотри не гони! - и он плюхнулся на сиденье.
    - Больше как на второй передаче ехать не буду. - заверил его я, и мы тронулись.
    Покатавшись минут пять до мусорных баков и после этого заехав в магазин за пивом, мы вышли к железному коню и тут Антон, видать вспомнив былые времена, произнёс:
    - Дай прокатиться в обратную сторону.
    - Легко! Валяй! - с лёгкостью согласился я и передал ему бразды, то бишь руль управления в руки.

    Вот тут-то я и понял, что опыт - штука классная. А всё потому, что Антон, сев за руль неизвестного доселе ему мотоцикла, переключал передачи так, будто мы ехали на автомобиле с хорошей коробкой-автоматом. По сравнению с его ездой моя выглядела пока очень и очень убого. Приехав в гараж я услышал от него фразу, которая и стала для меня отправной точкой наших предыдущих приключений:
    - Себе что-ли тоже мотоцикл купить?..


    Уже летом, месяца через два, при очередной нашей пивной встрече, он сказал, что решил всё-таки прикупить себе двухколёсного друга, да не абы какого, а самого настоящего Харлея V-ROD. Мои познания об этом мотоцикле были достаточно большими и ограничились несколькими ответными фразами: "Фига се!", "Деньги некуда девать?" и "Когда?".
    -Думаю, зимой или в начале весны брать, только надо бы теперь на права сдать, а то в своё время начал учиться и бросил. Теперь по-любому придётся потужиться, чтоб нормально ездить. - ответил Антон.

    Долго ли, коротко ли, а в январе узнаю через знакомых, что собрался-таки он в Москву, чтобы осуществить свою мечту.
    "С ним бы съездить" подумалось мне, "а то давно в Москве не был, может увижусь с кем-нить из старых знакомых...". Но работа, казалось, не могла позволить данное желание. Примерно через пару недель, сижу на работе и заходит Антон.
    - Привет! - обрадовался я. - Ну что? Купил себе харлейчика?
    - Да я как раз по этому поводу и пришёл. - отвечает. - Не желаешь со мной в Москву прокатиться. А то одному не совсем уютно.
    - Когда?
    - В это воскресенье.
    И тут Иванушка (то бишь - я) поскучнел. Всё дело в том, что как раз в воскресенье или понедельник мы ждали машину с товаром, в приёмке которой я должен был ОБЯЗАТЕЛЬНО участвовать.
    - Не могу. - с грустными нотками в голосе произнес я. - Машина должна прийти, мне товар нужно принимать.
    - Хреново. - Антон недовольно посмотрел на меня. - Я уже и машину нашёл и договорился, чтобы обратно на Газели поехали с Харлеем за спиной.
    - Вот если бы во вторник?.. - произнес я, не желая упускать такой удобный шанс прокатиться в Москву.
    - Не хотелось бы. - Антон снова неодобрительно посмотрел на меня. - Уже один Харлей, который мне нравился, купили. Боюсь как бы второй вариант не ускользнул.
    Но тут, пока мы пикировались, он успел позвонить водителю Газели и узнал, что данный вид транспорта ему не подходит, так как он с термобудкой и закрепить в ней надёжно мотоцикл не представляется возможным. Он окончательно расстроился и произнёс:
    - Как быть?..
    - Да ладно тебе. - тут же сообразил я. - Возьми газетку да поищи любой другой вариант и лучше с иномаркой, а то Газель - тот ещё скакун, а мотоцикл недешевый.Глупо было бы его угробить по пути домой.
    На том и порешили, что Антон отправиться домой искать варианты с перевозкой мотоцикла и заодно подумает о варианте поехать всё-таки во вторник.
    Через час решение о поездке на вторник утвердилось в его голове, и всё утряслось отлично. На следующий день поехали и взяли себе билеты на плацкартные места до Москвы.


    Часть 1 - поездка на поезде

    Утром 26 января встречаемся у ж/д вокзала и, покурив, занимаем места "согласно расписания". Под нашими верхними лежаками расположилась молодая мамашка с двумя детьми: годовалым мальчиком и девочкой трёхлетнего возраста. "Повезло", подумалось мне, "алкашей нет, спокойно доедем". Кто же мог знать, что именно с этого момента вся наша поездка обернётся сплошным кошмарным приключением...

    Началось с того, что полки, на которых мы расположились (а наш рост 182 и 186 соответственно), оказались жутко неудобными и к отдыху абсолютно не располагали. В вагоне было натоплено так, будто он только что проскочил через доменную печь, а проветрить забыли. Сидящим на нижних полках было вполне уютно, мы же буквально задыхались от жары. С нашими длинными фигурами мы вынуждены были раскорячиться на полках в позах задушенных креветок и попытаться немного отвлечься от неудобств чтением газет. Газеты читались тоже с неудобством...

    Малыши, до этого спокойно сидевшие внизу, освоились и начали общаться... Их высокие голоса и неразличимые от плохого произношения фразы тут же заставили напрячься наши мозги, которые тут же ответили отказом на мышление и решили ответить на эту какофонию дикой болью во всей коре головного мозга.

    Изредка выходя в тамбур, дабы наполнить лёгкие никотином и дать отдохнуть голове, которая снаружи уже напоминала огромный глобус, мы рассуждали о том, как мы планировали выспаться и наотдыхаться целые сутки в поезде. К нашему огромному сожалению, эти рассуждения так и остались мечтами.

    Лишь к двум-трём часам дня кто-то из нас услышал фразу снизу, что "скоро будем дома, в пять часов вечера уже прибудем", и мы тут же обменялись с Антоном радостными взглядами с надеждой на то, что теперь-то мы по-человечески сможем поесть и попить пивка на сон грядущий. В Балашове (если мне не изменяет память), Антон радостно побежал за свежим и прохладным пивом, дабы отметить эту нежданно нагрянувшую победу. Я же вышел покурить на свежий воздух, с наслаждением смотря на то, как мамашка со своими отпрысками покидает вагон. "Кайф... Никогда бы не подумал, что смогу радоваться такой мелочи", думалось мне. Метрах в ста замаячила фигура Антона с двумя бутылками пива. Попыхтев сигаретным дымом на морозце мы ринулись обратно на свои места, предвкушая наслаждение от ужина.

    На подходе к своим местам, увидев новых попутчиков, мой мозг выдал только одну мысль - "Бля!": под нашими местами расположилась бабушка с сыном тридцати лет и, О Боже!, двухлетней блондинкой. "Пипец отдыху, и пипец ужину" снова пронеслась мысль и тело уже привычно дёрнувшись, снова оказалось на ненавистном втором ярусе. "Где бы найти верёвку и мыло?" думалось уже через пять минут, когда девочка освоившись начала общаться с родственниками на тех же высоких тонах. После этого, мы с Антоном (отцы двух детей), похоже, начали ненавидеть всех маленьких представителей человечества. Через полчаса наша поездка ознаменовалась приходом проводницы, которая затребовала у наших попутчиков билеты.

    - А где билет на ребёнка?! - воскликнула она.
    - Так он же маленький! Какой ещё билет?! - недоуменно вопрошал великовозрастный папаня.
    - Ничего не знаю, на ребенка должен быть хоть и бесплатный но билет. Идите к начальнику поезда и платите штраф.

    Начавшаяся мысль о том, что без билета их ссадят исчезла там, откуда и появилась. Папанька бодро узнав в каком вагоне находится начальник поезда умчался платить штраф. Через пять минут он явился с ним. Тот заверил, что чисто по-человечески он не будет брать с них деньги и даже предложил перейти в одно из свободных купе в его вагоне. "Ура!!!!! Молодчина!!!" мысленно мы рукоплескали ему. Но дальнейшая фраза папашки продолжила цепь обломов: "Да ничего, ночь как-нить и здесь переживём". Если бы в данный момент под моими руками внезапно обнаружился бы пулемёт, то ручаюсь, три человека не доехали бы в тот день до Москвы. И никакая возмездная кара в тот момент бы меня не остановила.

    Колёса мерно отстукивали километр за километром и мы всё так же бегали каждые полчаса в тамбур, чтобы немного освежить пудовый котёл, который шея уже, казалось, не выдержит. В довершению ко всем неудобствам, в недалёком купе расположились четверо парней, которые тут же начали пить горючие жидкости, вследствие чего быстро опьянели. Нам они, в принципе, никаким образом доселе не мешали. Но затем один из них (настоящий дэбил), решил показать своим соседям свою крутость и зачем-то разбил одно из окошек в тамбуре. А тут уже стоит добавить что, когда мы отправлялись из Камышина, температура в родном городе размещалась на отметке -8 градусов ниже Цельсия. А с каждым километром, приближающим нас к Москве, эта температура стремительно начала ползти вниз.

    Ввиду этого, наш отдых в курилке теперь не выглядел столь удобным по причине разбитого окна, которое работники вроде бы как и заделали подручными средствами, но тем не менее дуло через него нещадно. В итоге поплясав в этой морозилке минуты три (больше организм не выдерживал), мы с грустными мордами возвращались на свои насесты.

    Ближе к восьми вечера Антон решился-таки попросить, чтобы нам освободили место для нормального ужина. Снизу было дано добро и мы плюхнулись на комфортабельные нижние полки. Но и тут лично меня поджидал крутой облом. Аппетит пропал полностью и, единственное что он позволил, так это разместить в желудке одну шпикачку с тремя кусочками сала. Похоже, организм сам решил себя угробить в виду того, что хозяин никак не решался на самоубийство. "Перебьюсь", подумалось мне, и я снова полез ближе к небесам.

    Ночь прошла ТАК СИБЕ, ввиду плохого сна и ещё более морозного тамбура во время перекуров. Утром голова всё-таки решила дать мне вкусить виды приближавшейся столицы нашей необъятной родины, и на порядок приглушила болевые приступы.

    В более приподнятом состоянии мы сделали все необходимые приготовления к приезду и приготовились вкусить морозного столичного воздуха. Температура держалась на отметке -24. Но всё это уже не омрачало наше предстоящее путешествие, так как впереди была ВДНХ и Харлей - радостно маячивший на горизонте.
    Стоит ещё добавить, что кроме как в нашем купе в вагоне ВООБЩЕ не было детей.

    2 часть - Москва

    Решив попутные поручения в виде передачи закатки Антоновой сестре, которая проживает в Москве, мы прибыли в мотосалон Mr.Moto.
    К нам ненадолго присодинился мой знакомый, ныне тоже проживающий со своей семьёй в столице, и мы пошли взглянуть на чудо американского мотопрома. Количество и разнообразие мотоциклов, представленных в салоне повергло меня в каталептическое состояние с дополнительным обильным пусканием слюней, для которых я вовремя не догадался захватить полиэтиленовый пакетик или баночку. Пока Антон добивался от продавцов предоставления ему для обозрения всех V-ROD-ов находящихся в продаже, мы с Павлом нарезали три-четыре круга по салону, обсуждая какой мотоцикл всё-таки лучше было бы прикупить для наших дорог, которые и в нынешнее время представляют серьёзную опасность для бронетанковой техники всего мира.

    Антон радостно помахивая руками позвал нас заценить три У-РОДа, которые ему выкатили продавцы. Мне лично понравился полностью серебристый, тогда как Павел и Антон остановили своё внимание на юбилейном образце 2003-го года выпуска с чёрной полосой по верху бензобака и заднего крыла. Спросив моё мнение, Антон тем не менее всё-таки решился брать именно его.

    Затем он вспомнил, что в прайсе имелся ещё и Night-ROD, который он на всякий случай возжелал тоже посмотреть (чем чёрт не шутит, а может он лучше смотрится). Фраза продавца, сказанная другому служителю мотосалона и случайно мной услышанная, повергла меня в шок: "А у нас этот Night-ROD вообще заводился?".

    Но, мотоцикл пообещали всё-таки прикатить и Антон снова погрузился в ожидание. Мы с Павлом зашли в соседний магазин экипировки, где с умным видом обхаяли большинство предоставленных к обозрению товаров (хотя у самих не хватило бы денег и на покупку хотя бы одной свечи!). Ещё немного попускав слюни на некоторые шлемы, я попрощался с Павлом, который умчался по своим делам.

    Придя в салон, я увидел тот самый Night-ROD, который меня, честно скажу, полностью разочаровал. Антон, испытывая теже самые чувства, отправился оформлять выбранного им представителя двухколёсного семейства, а я попытался снова обойти весь салон и прикинуть время необходимое мне для того, чтобы накопить сумму на самый дешёвый мотык, который мне более-менее понравился. Количество десятилетий, полученное в итоге, утвердило меня в мысли, что мой Урал прослужит мне всю оставшуюся долгую жизнь.

    В данном месте немного отвлекусь на то, чтобы рассказать о наших планах пребывания в Москве. На покупку мотоцикла мы планировали потратить часа три-четыре максимум и в час-два дня планировали, оставив покупку в салоне до следующего дня, отправиться в два-три магазина экипировки и одеть новоявленного байкера в приличные доспехи. Затем сходить на ночной сеанс на фильм "Аватар" и затем поутру загрузить мотоцикл в грузовичок и отправиться домой.

    Все планы пошли крахом сразу по окончании покупки мотоцикла. Водитель, которого наняли в Камышине, и который должен был приехать в четверг (то бишь на следующий день), позвонил в час дня в среду и сказал, что он уже в Москве и готов принять груз. Мы уже подумали, что это действительно замечательно, что мы не будем оставлять уже купленный мотоцикл в салоне, и сразу загрузим его в более сохранное место. Водитель (далее Вова), подъехал к салону и мы начали решать проблему закрепления приобретения в кузове. К сведению - мотоцикл в снаряжённом состоянии (а в таковом он и находился) весит 280 килограммов.

    Сказать честно, мы пытались поднять и переднюю часть и последовательно заднюю вдвоём, где и потерпели сокрушительное фиаско... На ум пришла фраза: "А для солидности и большего веса внутрь напихали силикатных кирпичей". Пошли попросить о помощи работников мотосалона. На вопрос, не может ли нам кто-нить помочь, ответили, что сейчас посмотрят, и, если есть кто-нить свободный, то помогут.

    Опять немного вернусь назад. Дело в том, что, когда ещё с Камышина звонили в мотосалон, Антона заверили, что помогут и вытащить и закрепить мотоцикл в кузове. Сказали, что нужно только взять специальные тросы, дабы укрепить его так, что можно не опасаться за падения в течении пути. Тросы взяли. А вот работники только принесли специальный раскладной пандус и помогли вкатить мотоцикл в кузов, причём зацепив его радиатором за край кузова. На моё предложение приподнять заднюю часть, обалдели и заверили, что это не выход. Когда же я уточнил, что для этого нужно поднимать не заднюю часть мотоцикла, а нижний край пандуса, то предложение было одобрено и заезд завершился удачно.

    Создалось впечатление, что из этого мотосалона на грузовиках никто покупку не забирал, а укатывал своим ходом. Зато продавцы на вопрос покупателя, что залито в охлаждающую систему - ответили, что, то - что нужно (антифриз). Скачать честно, после всех проволочек с покупкой и т.д. верилось в это с трудом. Но, хозяин - барин, Антон решил довериться и проверять не стали.

    В-общем, как только мотоцикл оказался в кузове, работники мотосалона спешно ретировались обратно. Мы остались втроём против этого железного коня. Благо Вова обладал достаточными знаниями вязки узлов и в течение полутора часов мы всё-таки закрепили покупку на месте.

    Антон, услышав от Вовы, что можно уже выезжать, не стал ему подробно рассказывать о наших дальнейших грандиозных планах, просто ответил, что нужно проехать в пару мест, и, если не будет особых проблем, то мы отправимся домой уже вечером. Деваться Вове было некуда и он смиренно остался нас ждать недалеко от салона.

    Мы отправились с Антоном к ближайшей станции метро, дабы добраться до кинотеатра, где хотели закупить заранее билеты и посмотреть фильм на самом большом экране страны. Опять немного отклонюсь рассказать о том, что в Москве я был достаточно давно, поэтому о ее транспортной системе уже немного подзабыл, а многое и не видел. Выйдя к дороге, мы спросили у какой-то бабушки: "Далеко-ли до метро?". Оглядев нас с головы до ног, она заверила Антона, что с нашими-то длинными ногами, метро буквально уже рядом. Не забудьте - температура воздуха к тому времени составляла около -21 градуса. До метро мы шли минут пятнадцать, раз двадцать вспомнив "добрую" бабушку.

    В метро Антон купил два "билета", если не ошибаюсь, на пять проходов в метро. Подойдя к проходу я два раза честно пытался засунуть данный девайс в щель. Попытки остались втуне. Увидев яркий зелёный кружок, вспомнил, что какое-то время назад, пытались внедрить магнитные карточки. Приложив "билет" к кружку понял, что воспоминание пришло не зря. Антон в это время опередил меня метров на тридцать. Далее, то и делая, что сверяясь с картой, доехали до нужной станции.

    Вышли в неопределенном направлении и минут десять искали нужный маршрут. Нашли. Сели в маршрутку и, попросив объявить нужную нам остановку беззаботно уселись по местам. Наша остановка была первая... Придя в кинотеатр узнали, что на четырехчасовой сеанс все билеты проданы (время было 15:50). Опять облом... Решили, что как-нить проживём без "Аватара" и далее (тем более, что Антон уже видел его два раза, я - один), пошли на остановку. Дождались маршрутку и доехали до станции метро. Наученные опытом, решили сразу посмотреть куда и в какую сторону нам нужно ехать. С детской радостью увидев на схеме метро нужную нам станцию, обнаружили на ней синюю стрелочку, которой на схеме больше нигде не было. Немного понапрягав память и сопоставив факты, мы поняли, что мы уже находимся на нужной нам остановке...

    Что я могу сказать?... - Долбанная московская система дорог и метрополитена! Сошли на одной станции, туда и обратно проехали одним маршрутом, и в итоге оказались на станции, которая по ветке находиться через одну от той, на которой мы были впервые.
    Ехали мы в магазин экипировки, который, как утверждали, был наиболее близок к станции метро. Я валяюсь... Определив направление, купив по бутылочке пивка (в двадцатиградусный мороз), мы продолжили своё путешествие.

    Здесь тоже сделаю небольшое отступление. Как человек, в принципе своём, культурный, пустую бутылку захотел выкинуть в близлежащую урну. На моё удивление, по всему пути к салону экипировки (читайте ниже), НИ ОДНОЙ УРНЫ ОБНАРУЖЕНО НЕ БЫЛО!!! Пришлось, к своему стыду, просто примостить ее в одно из углублений в снегу. Остаётся надеяться, что на самом деле урны были, но... под снегом.

    По нашим расчётам, магазин находился в трёхстах-четырёхстах метрах. Фигушки, дорогие мои! Шли километра три, неоднократно осведомляясь о местонахождении нужного нам здания. Спасибо, дорогим москвичам, которые нам то и дело правильно указывали направление. Дошли-таки. Магазин понравился объёмами продукции. Смущали только цены. Антон сразу же нашёл продавца-консультанта и отправился приобретать шлем. Шлем нашли быстро, размер и цвет устроил. Цена (хозяин-барин) также устроила. Затем начались трудности. Антон решил, что лучше заплатить нормально, но приобрести полноценную экипировку. Вследствие этого он тут-же затребовал "черепаху". Терминатор - отдыхал! В ней он смотрелся как солдат Бессмысленно Агрессивной Цивилизации (сокращённо - БАЦ).

    Узнав о том, что ездить он собирается со скоростями не более 100 км/час, продавец посоветовал не напрягаться и купить более привычную экипировку для классического байкера - штаны, куртку с встроенной защитой и перчатки с ботинками. В итоге долгих мучений нашли-таки подходящие размеры. К сожалению в стиль не вписывались только имеющиеся в наличии штаны (или брюки - кому как нравится).

    К тому времени наши желудки, вспомнив о том, что их наполняли в последний раз аж вчера и то не полностью, завопили о том, что ещё пару шагов и они заставят нас пасть ниц!
    В обратный путь мы отправились опять-таки умудрённые очередной порцией опыта, посему дождались автобуса и добрались до станции метро всего лишь за десять минут. (На удивление, пробок по данному маршруту ВОООБЩЕ не было!). Обнаружив недалеко от входа яркую вывеску кафе, решили обрадовать свои желудки и заодно "обмыть" все покупки, которые этого действительно заслуживали.

    Поданное меню немного удивило своими расценками, но... гулять - так гулять!!! Заказали полный фарш и наконец-то примостили свои уставшие чресла на более-менее удобные стулья. Сказать честно - ужин удался! Всё было вкусно и чудесно. Обслуживание и доброжелательность обслуживающего персонала, несмотря на наш, немного нестоличный прикид, оказались на высшем уровне! (отдельное спасибо за это!).

    Дозвонившись до Вовы, узнали, то он уже с нетерпением ожидает нас, чтобы начать путь обратно домой. Сказал, что находиться чуть далее гостиницы "Космос". Прибыв на нужную стацию метро, мы немного запутались в каком направлении на выход нам двигаться... Я утверждал, что нам нужно в одну сторону, Антон неуверенно возражал. Скорее всего, что я выглядел излишне самоуверенно. Решили спросить у доброго человека совета и он (о чудо!) показал в ту сторону, которую изначально выбрал я! Антон поверил второму из утверждавших и покорно пошёл в указанном направлении. Пройдя (а дело уже было в темноте) метров сто, мы увидели кинотеатр "Космос", гостиницы с данным названием впереди почему-то не виднелось. Антона снова взяло сомнение, и он спросил у ближайших пешеходов местонахождение ГОСТИНИЦЫ "Космос".

    Увы! Мы вышли не с той стороны! Антон не стал бросать в мою сторону укоризненные взгляды (благо водочка в нашей крови ещё давала о себе знать, и мы ещё пока не замерзли), и молча повернул в обратную сторону. Далее мы решили не спускаться обратно в метро, а поискать пути поверх. Немного лоханувшись, мы всё-таки пересекли две четырёхполоски практически не нарушая ПДД. Увидев знакомую фигуру, махавшую нам около магазина пиротехнических изделий, мы обрадовались окончанию наших пеших прогулок! (сказать честно, читайте ниже, мы опять были излишне самоуверенными).

    Забыл упомянуть о том, что по приезду к мотосалону, Вова рассказал нам, что у него за 700 км до Москвы накрылась печка. Он так весело рассказывал об этом, и в ответ на наши опасения, говорил, что "всё нормуль, укутаю, вспотеете", что мы ему поверили и решили что: "ему виднее".

    С этой точки начинается третья и самая "весёлая" часть нашего путешествия.
    Вообще я привык, что "Мерседес" - фирма, которая делает качественные и удобные во всех отношениях автомобили (грузовичок был 1991 года выпуска). Когда же мы залезли в кабину, то оказалось, что Газель Мерседесу даст ООООЧЧЧЧЧЕЕЕЕНЬ много форы по размещению внутри кабины двух пассажиров (кто там хает наш автопром?). Сиденье на этом Мерседесе оказалось аналогом спальной "полуторки", но не в смысле ширины, а в том смысле, что на нём попами могли поместиться только ПОЛТОРА человека! Но очень хотелось домой, и, кое-как разместившись, отправились домой.



    Часть 3 - Начало поездки домой

    Выехав на какой-то проспект (суть не в этом), попали в пробку. Время около девяти вечера. Продвигаемся вперёд в неспешном темпе и... первый сюрприз (не считая печки) - отваливается глушитель! Вова, чертыхаясь, лезет под машину и ставит диагноз - дальше поедем с реактивным звуком - глушитель ставить неохота и проблематично ввиду забортной температуры. Пофиг! Едем дальше! Подумаешь - реактивный двигатель, вернее - его звук. Домой хоца! Выезжаем дальше. Антону сестра хотела передать посылку домой и нас на выезде из Москвы (сразу после МКАДА) должен встретить парень и передать ящичек.

    Мы тем временем промахиваемся и выезжаем на МКАД в другую сторону от М6. Сделав крюк километров в сорок, за который я успешно оживил взятый из дома навигатор, выезжаем наконец-то в нужном направлении. Навигатор, зараза такая, прокладывает маршрут до дома, по одним только ему ведомым трассам, про которые мы до этого и не слыхивали. Не страшно. Едем правильно. Никак не можем встретиться с посыльным к нам. Наконец-то сориентировались совместно, оказалось, что он ждал нас немного не в той стороне. Потратив на состыковку полчаса, грузим посылку и едем дальше. Жизнь налаживается несмотря на ОЧЧЧЕНЬ отрицательные температуры внутри кабины. Нам к трудностям не привыкать!

    Последующее путешествие до тамбовской области не принесло никаких проблем и мы даже немного согрелись, укрывшись предложенным нам МАТРАСОМ. Я бдел над навигатором, сравнивая показания спидометра автомобиля и данные навигатора. Скорость показывалась на обоих приборах достаточно ровно. А вот расчётное время прибытия на навигаторе почему-то увеличивалось, причём в устрашающих размерах. Ничего не подозревая мы продолжали наш путь. Антон мерно посапывал, то и дело просыпаясь и спрашивая, когда же мы остановимся покушать.

    Около трёх часов ночи равномерный звук двигателя вдруг вышел на пределы звукового максимума, а машина стала медленно замедлять ход. Антон проснулся, а у меня мелькнула мысль, повторенная через звуковоспроизводящее устройство, то бишь - через рот - "пипец, приехали"! Лучше бы мне было промолчать...

    Вова, недолго поковырявшись под машиной, констатировал факт - что-то с карданом. Похоже, (его слова) поломка серьёзная. Вывод был суров - сейчас откручу кардан и на "галстук" до ближайшего поселения, дабы в светлое время разобраться с поломкой и решить как быть дальше.

    Снова немного отвлекусь от темы. Представьте себе картину маслом, как мы были одеты: на мне - зимние берцы на искусственном меху, зимние штаны и тонкое трико под ними, футболка, тонкая водолазка, джемпер, китайская куртка (хорошо, что с капюшоном), вязаная шапка, перчатки средней утеплённости. На Антоне свитер, сверху пальто (достаточно тёплое), зимние ТУФЛИ, шапка меховая в современном стиле с откидывающимися изнутри "ушами", перчатки того же типа, что и у меня. Засев в машину, после прогулки по Москве, я забросил свою шапку и перчатки в спальный отсек (больше похожий на грузовой миниотсек безо всякого освещения). В общем, после прогулки и водочки, мне было жарко. Как же я об этом потом пожалел...

    Продолжу своё повествование...
    Вова одет очень тепло и по-зимнему плюс к этому рабочая куртка и штаны в утепленном варианте, а на ногах нехилые бахилы. Я бы, наверное, в таком одеянии на Северном полюсе с литром водки продержался неделю. Итак - ночь, -24 за бортом, печка и двигатель не работают, машина стоит, время от времени Вова открывает дверь и сообщает свои размышления насчёт поломки. С каждым открыванием в кабине становится ещё холоднее, хотя куда уже.

    Проходит час, второй... Антон с недовольным лицом вслух размышляет о том, какого он кренделя и с какой машиной нанял на такое ответственное дело... Я, эти первые два часа, пытался оправдать водителя и машину, и вообще оптимистично размышлял о том, что сейчас Вова кого-нить тормознёт, проедем до ближайшего кафе. Покушаем и попьём "горяченького", в-общем согреемся. А там - всё окажется не так уж и трагично... Всё-таки оптимистичен я иногда бываю... слишком даже оптимистичен...

    На третий час, когда Вова в очередной раз заглянул в кабину и произнёс страшное слово "полуось", мы всё равно ничего не поняли, но были готовы ударить его чем-нить тяжёлым дабы отомстить за впускаемый им морозный воздух. Мой оптимизм пульсировал где-то в районе нижних полушарий, которые никак не хотели замерзать... Нарощенное сало рулит! Ноги, казалось, уже отморозил пару раз. Но каждый раз чувствительность возвращалась. В итоге, полшестого Вова снова заглянул в салон и заметил, что мы зря здесь сидим и мёрзнем, а лучше бы нам пройти до света, который виднелся из-за ближайшей лесопосадки, метрах в трехстах.

    К этому времени я уже безразлично и, в принципе даже, весело рассуждал, что немецкая техника в предверии годовщины победы в Сталинградской битве (до праздника оставалось 4 дня) снова подвела и таки "не сможет снова дойти до Волги" чтобы помыть там свои сапоги, то бишь колёса. Немного поржав и повеселев мы выдвинулись навстречу "прожектору перестройки". Антон весело зашагал в нужном направлении, в моём же случае возникла большая проблемма передвижения, так как руки у меня были в карманах (ввиду потерянных на время перчаток и шапки) и капюшон перекрывал 80% обзора, вдобавок ко всему встречный морозный ветерок при каждом выдохе напрочь заволакивал мои очки. Таким образом моя скорость передвижения была где-то в два раза медленнее. Тем не менее я добрел до столь долгожданного источника света и узрел там какую-то стройку с бульдозерами, тракторами и другими необходимыми орудиями труда.

    На въезде стоял шлагбаум и будка, возле которой стоял Антон и охранник. Немного пообщавшись с охранником Антон подошёл и сообщил, что мы снова "попали". Оказывается, здесь действительно стройка, на периметр никого не пускают, а ближайшее кафе находится в ПЯТИ километрах! "Млять!" - в очередной раз откликнулся мой мозг. В это время к шлагбауму подъезжает "десятка",из неё выходит мужчина, приняв нас за своих, здоровается за руку и весело начинает переговариваться с охранником. Глядя на отъезжающую "десятку" грустными, замерзшими глазами и не только ими, мы понимаем, что дело наше ШВАХ!

    В этот момент, приехавший мужик наконец-то при помощи охранника осознает наше опупенное положение и предлагает вернуть "десятку", чтобы та отвезла нас к ближайшему кафе, причём совершенно БЕСПЛАТНО! "Отдалённость Москвы начинает ощущаться", подумал я и искренне обрадовался. Антон побежал предупредить Вову, что мы едем греться, а он пусть пытается либо поставить машину на галстук, либо пусть затягивает его на себе и потуже... Кстати, пуститься домой на мотоцикле, мирно дремавшем в кузове, нас тоже посещала, но это решение проблем, мы как вполне здравомыслящие и тридцатилетние мужики отмели сразу, уже весело при этом посмеявшись, представив себе эту картину. Находились мы в это время за шестьсот пятьдесят километров от дома!

    Как только шаги Антона стихли в морозной темноте, мужик решил не возвращать "десятку", а отвезти нас самому, на своём автобусе, на котором он должен был утром привезти рабочих на стройку. "Милая российская техника", промелькнуло у меня в голове, когда я увидел этот автобус. Не помню был ли это Кавзик или автобус на базе Бычка, но факт был не в этом. Автобус был милого красного цвета и с нарисованными на нём мультяшками. Сразу мелькнула мысль о детдоме. Самое главное, что автобус с первой попытки завёлся и поехал! И В НЁМ РАБОТАЛА ПЕЧКА!!!! Это были сказочные пять километров пути!

    Подъехали к кафе, около которого стояли ГИБДД-шники и караулили запоздалые фуры. На кафе многообещающе было написано, что оно круглосуточное. Предвкушая горячие блюда и водочку мы культурно попытались открыть входную дверь... Затем попытались тихо и культурно пытались достучаться до находившихся внутри людей... Затем, через десять минут, бескультурно вслух громко ругались на российское распи...дяйство, которое позволяет нам делать совершенно противоположное тому, что написано на расписании работы. Между тем, рядом под навесом, весело дымился мангал, а в двадцати метрах стояла машина ГИБДД. Мы снова начали замерзать, когда... О ЧУДО!!!! Дверь открылась и нас впустили внутрь кафе! Мы безразлично посмотрели на страшные ценники на витрине и начали строить планы по завтраку.

    Нас даже не огорчило, что из всего разнообразия предлагаемых блюд, в наличии оказалось всего четыре наименования. В конце концов, мы были в тепле, живы, здоровы и полны сил, и через час намечался рассвет!

    Влив содержимое тарелок и чекушки внутрь, мы снова вспомнили о герое-стахановце, который остался у немецкого подбитого танка. Я предложил подойти к ГИБДД-шникам и посоветоваться как быть. Антон, как человек более здравомыслящий (всё-таки у него есть уже две машины и опыт общения с сотрудниками ГИБДД), сразу начал звонить танкисту Вове. И вот тут-то мы услышали такое, что повергло нас в ОГРОМНЫЙ ШОК!!!!!
    Оказывается к бронетехнике уже подъезжала патрульная машина и... О БОЖЕ!!!! Вот оно отличие тамбовского ГИБДД от нашего!!!! Они не проверив документы (!), сразу же спросили - не нужна ли помощь (?), не отволочь-ли танк к близлежащему, посту, дабы там погреться и дождаться рассвета. На отрицательный ответ (Вова думал, что ведётся съёмка скрытой камеры и вот-вот из-за поворота выбежит съёмочная группа и поздравит его с розыгрышем) гайцы заставили записать номер телефона поста "дабы быть вооруженным хотя бы этим" и уехали восвояси!

    Вова не выходя из коматозного состояния, из-за невероятно вежливого и предупредительного общения с ним гайцев, елейным голосом сообщил, что он уже вызвал ещё один "Мерседес" из Камышина (уже бусик) и он едет к нам на помощь. А рядом с ним, метрах в пятидесяти находится сторожка с обалденным охранником, который предложил ему перекантоваться пока у него. Нас звал туда же.

    Опять сделаю вступление. Когда мы сидели в немецкой технике и мёрзли в ожидании окончания консенсуса по поломке, то отчётливо слышали собачий лай, который, как нам казалось, раздавался всего лишь метрах в двухстах. Оказалось, что мы в темноте не увидели эту сторожку, и сторож и собаки в которой обладали ОБАЛДЕННЫМ ДРУЖЕЛЮБИЕМ! Ну, не судьба!

    За время проведенное в кафе, нас пригласили в вип-зал, объяснив, что там много батарей отопления, и мы сможем быстро отогреться, видать видон у нас был ещё тот, особенно у меня. Потом подошла официантка и поведала о том, что они уже третью ночь ютят у себя таких же бедолаг как мы. Побывали тут и семейство в полном составе из сломавшейся неподалёку легковушки и шофёр дальнобойщик, тоже с хорошей поломкой шасси. А морозы до этого стояли ещё хлеще! Свыше -30!

    В итоге, дождавшись рассвета мы всё-таки решили выдвинуться к нашему водителю, прихватив для него литр горячего чая, который Антон заботливо пригрел у себя под пальто. Наше недолгое ожидание закончилось тем, что подъехало такси и мы тронулись в обратный путь.

    И снова удивило отношение людей - подъехав к поломанному пепелацу, водитель такси не оставил нас, а стал помогать Вове вытащить проклятую полуось из моста! Он и дальше бы помогал ему в тщетных попытках, но его ждали срочные дела и через полчаса он уехал. Оказывается, в то время, пока мы сидели в кафе и грели свои озябшие задницы, Вова тормознул волгоградскую газель. Газелист предложил всё-таки на тросу дотащить его некоторое расстояние, чтобы мы были хотя бы поближе к дому. Но (невероятное везение!), после десяти метров полуось заклинила намертво и колесо прекратило вращаться вообще. Какое счастье, что оно не клинануло во время поломки, иначе мы могли бы и посетить "дружелюбную" обочину, и черт его знает, какой финал был бы у этой истории.

    В общем пошли мы знакомиться с охранником, которого звали Николаем Николаевичем. Было ему 62 года и он по знакомству устроился охранять яблоневые сады. Дедушка был просто потрясающим. Не устаю поражаться тому, как много мы встретили добрых, заботливых, настоящих Людей с большой буквы, которые сделали всё, чтобы мы чувствовали себя комфортно даже в такой ситуации. И, поверьте, это ещё не весь список!

    Пригласив нас в свою кибитку, Николай растопил печь так, что я разделся до пояса и сидел наслаждался настоящей жарой, хотя за улице было менее 20 градусов! Николай расположил нас со сравнительным удобством, которое можно было вообще предложить с размерами будки 3х3,5 метра. Внутри были кровать, скамейка, на которой стояли два аккумулятора - источники энергии для лампочки и радио. Но самой замечательной была буржуйка, которая доставляла до нас благодатное тепло.

    Вова, в очередной раз придя погреться сообщил, что полуось вытащить не вариант, и что он нашёл мост в сборе, за которым сейчас разворачивается в Волгоград наш спаситель на бусике, проехавший с пяти утра уже двести километров от Камышина в направлении Москвы. Подсчитав, сколько времени ему потребуется на путь к нам, мы округлили глаза и поняли, что наши приключения дошли где-то до половины. Вова предложил нам добраться на попутках домой и там ждать его приезда. Эта мысль была нами затоптана и уничтожена в один миг. Мы решили добить себя до конца!

    В обед мы с Антоном решили сгонять на попутках до поста ГАИ, который находился в пяти километрах ближе к Москве, рядом с которым находилась ещё одна кафешка. Попутку ловили, честно говоря, достаточно долго, чтобы успеть хорошенько подзамёрзнуть. Остановился то-ли рыбак, то-ли охотник, который совершенно безвоздмездно подвез нас к очередному пункту путешествия. Придя в кафе мы попросили нам дать что-нить такое, что мы могли бы унести с собой, чтобы покормить ещё двух человек. Описав вкратце ситуацию, в которую мы вляпались, мы заказали обалденный мясной пирог, водочку и котлеты, которые нам сначала не посоветовали брать. Затем повариха полушёпотом сказала, что всё нормально, она достанет нам самые свежие и вкусные и разогреет их до нужной температуры. Снова шикарное гостеприимство!

    Обратно решили снова ловить попутку, но, отчаявшись за двадцать минут, попутно отгоняя от себя свору собак, которые почуяли свежие котлетки, пошли назад пешком, всё же пытаясь остановить какую-нить машинку. В итоге нам снова повезло и нас подвёз эдакий мужчина писательской наружности - худой и пожилой. Удивительное совпадение - ни одна из машин с московскими номерами (а их было подавляющее большинство) даже и не притормозило, а вот местные водители не побоялись остановиться и подвести двух здоровячков голосовавших на шоссе.

    Поблагодарив очередного хорошего Человека, мы оказались снова в сторожке и начали готовиться к обеду-ужину. Оказалось, что Николай вообще не употребляет спиртное ни в каком его состоянии и градусности. Удивились. Приятно. Но нам хотелось погреться и внутри... Не корысти ради.

    Вова принял рюмочку на грудь, покушал и, развалившись на единственной кровати, благодушно и сыто захрапел. Это не мешало нам слушать долгие и разнообразные рассказы Николая Николаевича о его жизни. Наслушались много, смущало лишь то, что большинство этих рассказов были про бандитов, убийства и т.п. Особенно здесь было много такого как раз в 90-е. Грабежи на дорогах, пьяные дебоши с поножовщиной и другие страшные вещи. Подумалось, что волк назван Тамбовским не зря... Хотя добиться от Николая настоящей расшифровки данной пословицы так и не удалось. Говорит - не знает.

    Состояние наше было благодушным, тело отдыхало и грелось, курилки хватало - одним словом - благодать. Время от времени, перегревшись, мы выскакивали на мороз дабы вдохнуть морозного воздуха, который, к слову сказать становился холоднее и холоднее. Немного настораживало то, что по нашим подсчётам второй водитель должен был приехать к полуночи. Но, Николай продолжал нас удивлять очередными историями и время шло довольно-таки бодро. В девять часов мы с Николаем пошли до первой из трёх сторожек, чтобы набрать там воды и попить чая. Там я познакомился с ещё одним отличным благодушным дядькой, которому, если честно, очень к лицу пошла бы ряса священнослужителя. Ну не знаю, чем-то он был похож на него. Хороший и добродушный человек. Посидев там час и набрав воды, заодно выслушав ещё пару весёлых историй про обитателей данного района, мы собрались в обратную дорогу.

    Антон с Владимиром по-очереди замечательно поспали и были бодры как никогда. Время Ч приближалось. Кстати, на первой сторожке охранник сказал, что мы очень оптимистично посчитали время пути для второго водителя и приедет он, по его подсчетам, не ранее двух часов ночи. Жуть.

    По очереди впадая в дрёму, и каждые пять минут глядя на часы, ожидали долгожданного второго водителя. В районе десяти часов вечера к грузовику, одиноко торчащему на обочине подъехала тёмная легковушка. Насторожившись с Антоном смотрим, что будет дальше. Вышли на всякий случай наружу. Внезапно, постояв три-четыре минуты, легковушка развернулась и подъехала к нашей машине. Антон рванул на выручку к Харлею. Прибавил шагу и я. И тут на легковушке загорелись спецсигналы! Очередные ГИБДД-шники. Снова капитан, вежливо осведомившийся не нужна ли помощь... Снова всё корректно и вежливо с неподдельной участливостью. Поблагодарили за сочувствие и попросили, если прозеваем машину помощи - тормознуть её на посту и развернуть к нам. Обещали, что сообщат на пост и проследят. Чёрт побери, приятно!

    Ночь в разгаре, мороз крепчает, спим по-очереди. Неудобно перед Николаем, ведь он не даже не прилёг. Предлагаем - отказывается. Говорит - днём дома делать нечего так и так высплюсь.

    Пол-четвертого ночи внезапно завибрировал Вовин карман. "Вова! Звонок!" заорали все. Вова вскочил как солдат по тревоге и, приняв стойку смирно, вытащил телефон и ответил: "Слушаю". Это была победа! Машина со спасительным мостом находилась уже в тридцати-сорока километрах от нас.

    Не выдержав, я выскочил, чтобы встретить спасителя.
    Простоял минут тридцать и понял, что скорость спасителя действительна находилась ниже нами рассчитываемой и намного. Насторожило. Из-за поворота наконец-то появляется белый бусик Мерседес, еле различимый в темноте, притормозил. Махнул ему рукой и показал, чтобы подъезжал к нашей машине. Вышел парень, поздоровался и пошёл в сторожку греться... В этой машине ТОЖЕ НЕ РАБОТАЛА ПЕЧКА!!!! "Пипец! Приключения продолжаются!" снова откликнулся мозг. Глядя на вторую машину, понял, что немцы так и не сделали соответствующих выводов после Великой Отечественной войны, и не создали ещё технику, которая бы безболезненно работала бы на наших дорогах. В общем, видок у машины был, как бы это сказать, помятым. И это ещё легко сказано. Поскучав у второго уродца немецкого производства грустно пошёл в сторожку, где все радостно распивали чай.

    Вскоре водятлы решили, что пора заняться заменой моста и удалились к своим уродцам. Я решил поспать, так как предчувствия говорили, что это ещё не конец нашим мотаниям. Проснувшись в восемь утра, обнаружил, что Николай Николаевич меняется с другим охранником, коим оказался молодой крепкого сложения парень. Тепло попрощавшись с Николаем ещё раз поблагодарили его за помощь. Поторчав немного у машин решили вернуться в будку.

    Сначала у меня создалось впечатление, что сменщик Николая, если не изменяет память, по имени Дмитрий, вовсе не испытывает к нам тёплых чувств. Но далее события показали, что это совсем не так. Слегка пообщавшись с Димоном пошли с Антоном помогать водятлам таскать березовые дровишки, чтобы на них задрать поломанную машину. Возились долго и самозабвенно. ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ДОМОЙ!!! К обеду поняли, что возиться ещё порядочно. К нам присоединился молодой охранник Саня с первого поста. Этот сразу разбалагурился и принялись смеяться над нашими и их приключениями. К обеду Антон с Димой поехали на его десятке в деревню, где намного дешевле чем в придорожных кафешках, закупились едой и поллитром. Присев за обед узнаем, что Димон тоже совершенно не пьёт! Посмеялись дружелюбно и над этим! Какая-то трезвая сторожка! После распития традиционно русского напитка беседа пошла ещё веселей и время полетело быстро.



    Часть 4 - продолжение поездки

    К четырём часам "немецкие автолюбители" объявили, что ремонт закончен и пора трогаться в путь. УРА! Мы снова едем домой.

    Навигатор был отдан Антону, который не покинул машину с Харлеем. Я уселся со вторым водителем, у которого для пассажира оказалась более удобное ЕДИНСТВЕННОЕ сиденье, с регулировками спинки и седалища. Сказать честно, в этой машине было чуть теплее, печка не работала, но тепло от двигателя доходило лучше. Немного пообщавшись со своим невольным попутчиком, узнаю, что он уже вторые сутки не спал ни часа... "Охренеть", подумал мозг и перестал хотеть спать. Пристегнулся ремнём безопасности, который не регулировался и позволял дотянуться головой почти до лобового стекла. Не скажу, что меня это обрадовало. К его чести, надо сказать, ехал он очень осторожно и медленнее чем машина с Харлеем и Антоном. Они то и дело, каждые полчаса, останавливались и дожидались нас на обочине, проклиная за нашу медленную езду.

    Доехали до тамбовских кафешек. Остановились покушать у первой попавшейся забегаловки. Уже никаких сил воспринимать поступаемую извне информацию не осталось. Поели практически молча. Купили сигарет и поехали дальше. В полночь доезжаем до границы Волгоградской области. Мы уже практически дома!

    Вышли попить чаю, а Вова вместо этого ходил и полчаса искал какую-нить проволочку, чтобы подвязать ещё одну часть оставшуюся от глушителя, которая начала стучать по днищу. Техника, видимо, почувствовала приближение Сталинграда и тряслась в ужасе от приближающего праздника и нехороших воспоминаний.

    Антон, укрывшись матрасом, согрелся и наотрез отказался вылазить из своей скорлупы. Попили чай и тронулись дальше.
    Подъезжаем к Михайловке, вместо того, чтобы свернуть в неё и поехать по Даниловско-Котовской трассе, почему-то первая машина проезжает дальше на Волгоград... Я несу какую-то околесицу, потому что замечаю, что мой водитель начинает засыпать. "Пока не смертельно", сжав зубы подумалось мне. Едем дальше. Внезапно первая машина резко тормозит. Бежим к ней. Оказалось, что Вован проспал поворот в Михайловку. К счастью проехали около километра, не больше. Разворачиваемся и едем в Михайловку. Силы на пределе.

    Чувство юмора атрофировалось от чувства реального страха.
    Заезжаем на первую же заправку и накачиваем баки доверху. Мой водитель провозился дольше и Антон с Вованом тронулись минут на пять раньше совершенно не обговорив дальнейший путь. Были вслух мысли о горячем кофе, но конкретно ничего не решали.
    Выехав с заправки попадаем на развилку, одна дорога ведёт в объезд Михайловки, вторая напрямую через неё.

    Впереди идущёй машины не наблюдаем. Телефон у меня на издохе, у водителя разряжен, зарядка от прикуривателя не работает по причине неисправности последнего. Полный пипец!

    Решаем ехать потихоньку дальше, чтобы, если Вован с Антоном, задержавшись в Михайловке, догнали нас по пути. Размышляя логично решаем, что, если они впереди, то будут нас ждать недалеко от Михайловки, либо догадаются позвонить на мой телефон. Телефон молчит, нас никто, кроме редких легковушек не догоняет, впереди не видно стоящего грузовичка. Начинаю тихо паниковать. Тут ещё сосед по кабине произносит мысль о том, что, если они поломались в Михайловке, то нам придётся возвращаться от Даниловки сто километров. Паника начинает зверски чесать затылок, или то волосы встают дыбом. Водитель всё чаще впадает в полудрёму... Камикадзе, блин.

    Решаем доехать всё-таки до Даниловки и выпросив у кого-нить телефон (на моём было -8 рублей), дозвониться до Антона с Вованом. У одного из них телефон точно должен работать. На всякий случай переписал их номера на бумажку, т.к. не надеялся, что мой телефон доживёт до Даниловки.

    Даниловка, три часа ночи, первое же строение (бывшее правление МТС) оказывается баром, где до сих пор гуляет молодёжь. Заворачиваем и наблюдаем НАШ ГРУЗОВИК С ХАРЛЕЕМ! Слов не было, хотелось бить носками и в живот... Зверство вырывается наружу...
    Оба впереди едущих сидят за первым же столиком и спокойно пьют горячий чай... Все чувства куда-то ушли...

    Высказал, получил ответ, что всё нормуль. Решил, что так оно и есть и сел пить чай.
    Предлагаю дать поспать моему водителю хотя бы час. Тот отвечает, что всё нормуль и едем дальше. Боюсь снимать шапку, опасаюсь обнаружить там одни седые волосы или голую лысину.

    По пути из Михайловки начал дуть ветерок. К подъезду в Даниловку это был настоящий добрый ветер, пошёл снег. Время полчетвёртого.



    Часть 5 - сквозь пургу и заносы

    Заезжаем в Котовский район, проезжаем Нижние Коробки, предлагаю в очередной раз остановиться и покемарить часик. Получаю вежливый отказ. Мы идём во главе колонны как самые засыпающие. Вероятно речь шла не обо мне. Сижу практически на передней панели и вглядываюсь в начинающуюся пургу.

    Сказать, что это пурга, это всё равно, что не сказать ничего. Это был настоящий снежный буран. Пока ветер дул сбоку, дорогу можно было видеть метров на пятьдесят. Как только поворот дороги повернул нас в лоб ветру, начались настоящие ужасы! Видимость упала до ДЕСЯТИ метров! При скорости в пятьдесят километров в час с полузасыпанной дороги можно было оказаться на обочине в любую секунду. Волосы ещё продолжают шевелиться под шапкой, из летящего навстречу снега виднеются сюрреальные фигуры... Становится по-настоящему жутко.

    Внезапно влетаем в небольшой снежный сугроб, пролетаем его на ходу благополучно и устремляемся дальше. Через пятьдесят-сто метров влетаем в настоящий снежный сугроб! Всё, баста карапузики! Кончилися танцы. Сели и прилично.

    Полчаса дёргали второй машиной, вытащили. Лопат нет, цепей на колёса нет. Лёгкая машина, на которой еду я не пройдёт. Решаем попробовать проехать машиной с Харлеем. Через полчаса пробиваемся. Трасса занесена участком метров на двадцать пять. Ворачиваемся к оставленной нашей машине и... Ещё один прикол! Она вообще не заводится и никак не реагирует на повороты ключа зажигания!!! МАМА МОЯ, ДА СКОЛЬКО ЖЕ МОЖНО!!!

    Водятлы пошли возиться с нашей машиной и попытаться её реанимировать... Долбанные немцы, или русские, которые на них катаются... Начинаю замерзать, Антон, помогавший протолкнуть первую машину, тоже мёрзнет и вылазить уже не хочется. Высота заноса уже доходит до пятидесяти сантиметров, под снегом гольный лёд.

    Предлагаю Антону позвонить по номеру экстренного вызова и пригласить к нам МЧС, ГАИ или ещё кого... Антон скептически смотрит на меня. Оказывается, у меня к тому моменту ещё оставался оптимизм.

    Подъезжает мужик на "девятке" с прицепом, останавливаю, объясняю ситуацию. Он соглашается, что форсировать сугроб не стоит и съезжает на обочину. Подъезжает Газель из Пензы. Говорят до Камышина нормальная дорога, заносов нет.

    Рассвет. Все сидят по машинам, ждут незнамо чего. Половина народу спит. Хожу вдоль колонны и стреляю сигареты. У самого кончились во время первого застревания. Злой на всех и вся, продолжаю тормозить машины и выстраивать их на обочине. Подъезжает пустой молоковоз. Стреляю сигарету, спрашиваю - какие у него шины. Шины хреновые, штурмовать боится. Прошу позвонить куда-нить, чтоб сообщить о заносе. Ситуация представляется очень серьезной. Парни дозваниваются до начальства, те пообещали тут же выслать трактор для расчистки снега. Снова откуда-то появляется ощущение победы над стихией!

    Мотаюсь по обе стороны заноса, который уже протянулся на пятьдесят метров, торможу машины и говорю, чтобы становились на обочине, дабы не помешать подошедшему трактору расчищать дорогу. На трассе по обе стороны уже скопилось около двадцати машин.
    Трактора нет уже полчаса, водитель с девятки приглашает погреться... ААААА!!! Печка, сигареты, новый собеседник! Радости полные штаны, точнее снега полные берцы... Убеждаю его позвонить на 112 и сообщить в ГАИ о пробке и заносе. Звонок принимает диспетчер, спрашивает фамилию звонившего и говорит, что к нам скоро прибудет машина. Какая - не уточнила.

    Подъезжает бензовоз, решается попробовать пробиться. ПРОБИВАЕТСЯ! Цепляет за собой пару-тройку машин и уезжает. По пробитой колее устремляются одна за другой машины. Каждая вторая встает беспомощно посредине заноса из-за нешипованной резины. Матерясь и обливаясь потом помогаю с другими подоспевшими водителями вытолкать засевших. Наконец долбанная Газель из Пензы решается тоже проехать по колее и благополучно застревает так, что её не объедешь. БАЛБЕС!!!

    Все матеряться... Я всё ещё надеюсь на трактор. Девятка уехала, звонить больше никто не хочет. Сквозь белую муть пурги вижу приближающие горящие фары машины, которая уверенно едет через занос, тихо охреневаю.

    Подъезжает УАЗ, родной ты наш!!!! Он проехал без проблем с одним подключенным мостом! Вот что значит наша советская техника. Решил, что если когда-нить появятся деньги, обязательно куплю себе Козла.

    Он вытаскивает Газель и ещё пару легковых, сославшись на скорое совещание, на котором ему надо прусутствовать, уезжает. И на том спасибо!
    Вова уговаривает одного из водителей на китайском грузовике попробовать протащить через занос нашу мёртвую машину. Тот, долго подумавши, соглашается. Потом он долго жалел о том, что согласился! Тащили мы её, немчуру, минут тридцать. Выслушали от водителя китайозы много новых матерных слов, о которых я даже не слышал. Цепляемся к первой машине, едем!

    Трос длиной в три метра, боковое окно открыто... Пиндос полный! В ..надцатый раз замерзаю так, что не чувствую ни ног ни рук. Клянусь себе любимому, что зимой ездить буду максимум на двухкилометровые расстояния и то на такси или на маршрутках, исключительно по городу. Пропитываюсь злобой к американцам за Харлей и к немцам за Мерседес.

    На первом спуске нас мотает так, что мы пару раз едем перпендикулярно трассе, выручает только трос, который вытягивает нас в нормальное положение. При мотыляниях зад мерса практически оказывается в кювете. Кювет глубокий метра на четыре. Пытаюсь сообразить как сесть, чтобы при перевороте не сломать себе какую-нить часть тела. Всё это на полном серьезе. Спустились. На подъёме встаем. Просим попутный грузовик вытащить. Вытаскивает. Цепляемся снова за первую машину. На повороте Вова вдруг резко тормозит и мы на небольшой скорости тараним зад его машины... Я уже ничего не боюсь... Легче умереть.

    Осмотрели передок нашей машины. Немного помят капот, в остальном всё нормально, потому что всё убито до этого. Едем дальше. На втором подъёме Вова опять не может нас вытащить, просим попутный бензовоз нас вытащить. Отказывает. Говорит, что бензина под завязку, а тормозов нет. Пофиг! Цепляемся и едем! Шоу со взрывом не получилось, остановились вовремя... Жаль, была бы достойная развязка всех приключений, с фейерверком.

    На вершине, цепляясь за первую машину узреваем два трактора, которые едут расчищать дорогу. Оперативно, млин, всего какие-то четыре часа десять километров добирались...
    При проезду по Котово у нас заводиться двигатель, электроника молчит. Дёргаем тянущих нас, они понимают, что к жопе что-то прилипло и мешает ехать. Останавливаемся... Без последствий. Разцепляемся и едем с ветерком... Хотя бы окно закрыто. Перед поворотом на Камышин с петроввальской трассы узнаю, что мой попутчик едет в северную часть города, нам нужно в южную. Прощаемся.

    Пересаживаюсь снова на полсиденья. Пофиг, осталось пять-семь минут мучений.
    Когда подъезжаем к гаражу, понимаю, что в теле осталась одна душа и та проситься наверх.

    Всё, пипец, приехали. Здравствуй, родной Камышин!!!!



    Phlex или просто Лёха.
    10.02.10
Работает на vBulletin® версия 3.7.2.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot, Дизайн разработан vBStyles.com